Ander

Watter outomatiese deur vir my motorhuis?

Watter outomatiese deur vir my motorhuis?

Die keuse van hierdie of die soort outomatiese motorhuisdeur hang af van verskillende parameters: die beskikbare ruimte binne en buite die motorhuis, die grootte van u motor en u begroting. 'N Kort gids om u te help kies.

Die kantelde motorhuisdeur



Die kantende motorhuisdeur bestaan ​​uit 'n enkele groot paneel (die voorskoot) wat kantel om parallel met die plafon te gaan. Die dek is van hout (eikebome of eksotiese hout, meer gereeld), geribde staalbehandelde anti-korrosie (soms termiese isolasie) of soms PVC-versterk met 'n metaalstruktuur. Hierdie tipe deur word oor die algemeen verkoop sonder motorisering en met 'n enkele muur. Daar is twee soorte kantelmotordeure wat kantel: - Teengewig: kanteldeur te danke aan 'n teengewigstelsel wat in die onderstel geïntegreer is, sonder dat dit nodig is om geleidingsrelings te hê. Hierdie stelsel benodig volume in die motorhuis. - Met die sogenaamde 'oorvol' balanserende arm: die paneel swaai danksy geleidingsrakke. Dit loop oor na die buitekant van die motorhuis as dit oopmaak of toemaak, wat dit 'n swak stelsel op die rand van 'n openbare pad maak. Voordele: dit is 'n soliede deur en goedkoper as die ander. Nadele: dit word aangebied in 'n klein keuse van afmetings, versierings en afwerkings. Prys: Vanaf 250 €, sonder hek, en tot 3000 €, afhangende van die materiale

Die deursnit motorhuisdeur





Die motorhuisdeur bestaan ​​uit verskillende skarnierpanele. Dit werk soos 'n groot rolluik en gly nader aan die muur of plafon. Dit is perfek geskik vir die installering van 'n eksterne motorisering. Dit is van hout of staal gekombineer met veselglas of PVC. Dit het gewoonlik 'n dubbele staalwand gevul met poliuretaan-skuim. Daar is twee soorte deure van motorhuisdeure: - Plafon: danksy vertikale en horisontale relings. - Lateraal: die panele hang aan 'n reling aan die plafon en gly op 'n glybaan op die grond). Die sydeure moet een van die motorhuismure bevry. Voordele: Dit is ideaal vir klein ruimtes. Hulle bestaan ​​in alle dimensies, selfs groot. Dit is bestand teen inbrake en is maklik om te motoriseer. U kan soms u motorhuisdeur by u voordeur pas deur dit by dieselfde vervaardiger te kies. Gewrigte tussen die panele van die voorskoot voorkom hitteverlies en knyp. Nadele: dit is nodig om 'n goeie gehalte materiaal en vakmanskap te kies. Dit kos meer as oorhoofse deure. Prys: van 300 tot 4000 €, afhangende van die materiale.

Die deur van die motorhuis



Die opwaartse motorhuisdeur is gemaak van aluminiumstroke wat aanmekaar vasgekram is. Dit word opgerol in 'n bors bo-op. Dit kan maklik gemotoriseer word. Voordele: dit is die stelsel wat die beste ruimtebesparing bied. Dit is diskreet binne in die motorhuis. Nadele: u kan nie 'n hek integreer nie. Die prys daarvan is hoog. Dit bestaan ​​slegs in aluminium. Prys: vanaf € 350 vir intreevlak en tot € 4500.

Sekuriteitsvereistes vir outomatiese motorhuisdeure

Outomatiese motorhuisdeure moet aan die noodsaaklike veiligheidsvereistes voldoen om ongelukke soos 'n persoon te vang of te vermy, te vermy. Outomatiese motorhuisdeure kan slegs verkoop word as hulle die CE-merk het. Dit vestig 'n vermoede van ooreenstemming met die voorskrifte van standaard NF EN 13241-1 en dat 'n organisasie wat onafhanklik van die vervaardiger is, hierdie ooreenstemming geverifieer het. Boonop moet outomatiese motorhuisdeure tydens hul installasie voldoen aan die veiligheidsvereistes wat in die gebou- en behuisingskode gestel word, veral met betrekking tot die afsluitstelsel en gereelde instandhouding.

Goed om te weet

In opknappingswerk is dit moontlik om 'n handmatige motorhuisdeur toe te rus met 'n motor met sonkrag (Somfy, Hörmann, Avidsen, ens.). Hierdie energie word herwin deur 'n fotovoltaïese sensor wat bo die motorhuisdeur geplaas word, en word in batterye geberg om te kan werk, selfs as die weer nie mooi is nie. Elke motorhuisdeur kan met 'n sonkragmotor toegerus word, maar is veral bedoel vir motorhuise wat nie aan die elektrisiteitsnetwerk gekoppel is nie.